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作為天水市有軌電車(二期)五里鋪藉河特大橋首聯(lián)鋼箱梁，跨紅橋鋼箱梁于2月18日開端架設，首聯(lián)鋼箱梁重762噸，為一聯(lián)三孔，分為10節(jié)，每節(jié)南北側共有兩個箱體兩個挑臂。

“分為10節(jié)20個箱體的鋼箱梁，是從駐外標準場地分節(jié)段加工制造完結后運至吊裝現(xiàn)場的。首聯(lián)鋼箱梁合龍后，將進入全面焊接環(huán)節(jié)，之后將進行支架拆除、補漆及橋面隸屬工作。”通號建造集團有限公司天水市有軌電車(二期)第Ⅱ標段項目部總工程師閆保衛(wèi)表示。

“現(xiàn)在，五里鋪藉河特大橋450根樁基，98個承臺已經(jīng)悉數(shù)建造結束，完結墩臺96個，完結現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁24聯(lián)，橋梁下部結構已悉數(shù)完結，計劃今年6月底完結上部結構，逐步轉換至橋面及隸屬工程、軌跡工程施工。”

五里鋪藉河特大橋是天水市有軌電車演示線(二期)項目的關鍵控制性工程，藉河特大橋全長2921.6米，主體工程包括樁基450根、承臺98個、墩臺98個、預應力砼現(xiàn)澆箱梁32聯(lián)88孔、鋼箱梁3聯(lián)9孔，3聯(lián)鋼箱梁由西向東別離跨紅橋、迎賓橋、岷山路五里鋪橋。