在冬奧城市張家口，藍白相間的氫燃料電池公交車成為街頭一道靚麗風景。截至現在，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，第一批氫動力公交車已完結載客量超8070萬人次、運轉超2700萬公里，已成為國內氫燃料電池公交車運轉數量最多、最穩定的城市之一。
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近年來，張家口市環繞制氫、儲氫、運氫、氫燃料電池研制出產、氫燃料電池車整車出產等加速氫能工業上下游全鏈條布局和發展。截至2022年底，全市累計引進涉氫項目40項，完結投資38.4億元。

張家口市交投殼牌新動力有限公司運用當地發生的“綠電”資源，通過電解水制氫設備出產出氫氣。該公司運營總監陳舒明介紹，氫氣經過分離純化后緊縮充裝至管束車中，再輸送到加氫站，供氫動力車輛運用。現在，該項目設計規模為20兆瓦，產氫量4000標準立方米/小時，日產氫量約為8噸。

現在，海珀爾制氫、沽源風電制氫等多個可再生動力電解水制氫項目在張家口落戶。張家口市發改委副主任尹旭光表示，該市已建成制氫項目5個，制氫產能達到17噸/天，建成加氫站9個，加注才能每12個小時7.9噸。

近日，在億華通動力科技有限公司的物流車間內，幾十臺已經拼裝完畢的氫燃料電池發動機整裝待發。“公司燃料電池出產線二期于2022年10月投產，年產能可達一萬臺，已成為全國較大的燃料電池出產基地之一。”該公司副總經理史宏武介紹，億華通動力科技有限公司以氫燃料電池發動機工業化制作和演示應用為主營業務，發動機產品選用世界領先干膜技術，無需加濕器，可實現全天候-30℃冷發動，-46℃冷儲存及停機自動維護。

“零下環境時，燃料電池的反應生成物，也便是水，會因低溫而結冰，進而造成電池體系功能下降。”張家口市氫能與可再生動力研究院執行院長王賀武說，針對車輛發動后處于低溫狀態下的運轉辦理，該研究院牽頭開發了“制—儲—運—加—用”全鏈條信息監控體系，對制氫、儲運、加注以及車輛行進進行全過程監測與跟蹤，可實時調度保證車輛安全。

“加速關鍵技術研制和成果轉化，加強多元化演示應用，不斷培養和強大氫能工業鏈條，提高工業鏈競爭力。”尹旭光表示，該市正以建設燃料電池汽車演示城市為突破口，全面推進氫燃料汽車的多元運營。現在，第一批20輛氫動力物流快遞車已在下花園區、涿鹿縣投入運轉，方案前期演示運轉達300輛，加速打造“氫進萬家”的演示場景