制作業(yè)是南昌經(jīng)開區(qū)的底色，先進制作業(yè)是該區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量開展的重要支撐。黨的二十大陳述提出，加速構(gòu)建新開展格局，著力推動高質(zhì)量開展。
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2007年，凱馬百路佳對江西客車廠進行資產(chǎn)重組落戶南昌經(jīng)開區(qū)，成為第一家入駐的大型現(xiàn)代化轎車制作企業(yè);2015年，江鈴新能源轎車公司落戶;近兩年，欣旺達動力電池、華創(chuàng)鋰電銅箔、科達利動力電池精密結(jié)構(gòu)件等項目紛紛落戶……

十幾年時間，南昌經(jīng)開區(qū)形成了從零部件出產(chǎn)到整車制作的新能源轎車工業(yè)鏈。目前，該區(qū)已落戶新能源轎車及動力電池工業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)70余家，形成了以江鈴新能源、凱馬百路佳等新能源轎車整車制作企業(yè)為引領(lǐng)，“三電”(電機、動力電池、電控)體系企業(yè)及轎車零部件出產(chǎn)企業(yè)齊頭并進、協(xié)同開展的工業(yè)格局，新能源轎車產(chǎn)銷量占全省比重約為80%。

在南昌經(jīng)開區(qū)布局的新能源轎車工業(yè)中，整車制作企業(yè)被寄予更多厚望。

江鈴集團新能源轎車有限公司出產(chǎn)車間內(nèi)，機器設(shè)備馬力全開，出產(chǎn)一線如火如荼。公司工程研究院整車開發(fā)部部長聶小勇說：“作為最早進軍新能源轎車行業(yè)的企業(yè)之一，公司見證了國內(nèi)新能源轎車工業(yè)從小到大、從弱到強的開展過程。在新能源轎車開展繼續(xù)向好的趨勢下，咱們對未來充滿信心。”

搖動“龍頭”帶動“龍身”，一個好項目帶來的是一個工業(yè)集群。距離江鈴新能源公司不遠處，是欣旺達南昌動力電池出產(chǎn)基地項目。項目計劃總投資約200億元，一二三期項目已于去年建成投產(chǎn)。目前，江鈴新能源公司和欣旺達已啟動新車型配套工作，將有用解決江鈴新能源公司動力電池供應(yīng)缺乏、成本壓力巨大的難題，同時推動南昌新能源轎車工業(yè)高質(zhì)量開展。

“咱們把招商引資作為推動工業(yè)鏈開展的要點，依照‘缺什么招什么、什么弱補什么’準(zhǔn)則，對工業(yè)鏈上游‘追根溯源’、中游‘強筋健骨’、下流‘順藤摸瓜’，補鏈強鏈，積極開展定向招商、填空招商和點對點招商，下大力氣引入能夠推動工業(yè)整合、進步工業(yè)關(guān)聯(lián)度的大項目、好項目。”南昌經(jīng)開區(qū)招商局相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，未來要點招商方向包括新能源乘用車、專用車，儲能及數(shù)碼電池，鋰電池正極、隔閡、箔材、結(jié)構(gòu)件等電池資料，固態(tài)電池、鈉離子電池等新型電池，電機電控及相關(guān)零部件，智能座艙等。

企業(yè)落戶南昌經(jīng)開區(qū)后，最大的感觸是這里就事效率高。例如欣旺達動力電池、華創(chuàng)鋰電銅箔等一大批項目，從簽約到開工僅用了幾個月時間，完成“拿地即開工”，為企業(yè)搶占市場份額贏得了寶貴時間。在華創(chuàng)鋰電銅箔項目施工現(xiàn)場，只見運輸車輛來往絡(luò)繹，工人正在抓住施工，悉數(shù)依照預(yù)期順利推進。該項目估計2023年4月試投產(chǎn)，2024年3月悉數(shù)達產(chǎn)，屆時每年可完成經(jīng)營收入100億元，將改善新能源轎車動力電池銅箔緊缺的現(xiàn)狀。

如今，隨著一個個建鏈、延鏈、強鏈項目的落地，南昌經(jīng)開區(qū)正成為南昌市新能源轎車及動力電池工業(yè)中心開展區(qū)，向著形成國內(nèi)搶先的整零統(tǒng)籌、配套完善的新能源轎車整車及關(guān)鍵零部件工業(yè)體系，打造千億元級、立異驅(qū)動型新能源轎車及零部件工業(yè)基地的目標(biāo)不斷前行。