?
在該項(xiàng)目B1標(biāo)段梁場，成排的箱梁現(xiàn)已預(yù)制完成。S1中心實(shí)驗(yàn)室檢測工程師葉天坤拿起回彈儀，在標(biāo)段實(shí)驗(yàn)員的合作下進(jìn)行回彈檢測。3個(gè)測區(qū)剛檢測完，汗水就止不住地從安全帽里流出，順著他黝黑的臉頰往下滴。“強(qiáng)度達(dá)到C50以上就合格了，可是回彈僅僅個(gè)參考，最終還是以標(biāo)準(zhǔn)試塊為主。”葉天坤顧不上擦去汗水，一邊記錄一邊跟實(shí)驗(yàn)員溝通。

黑龍江省工程質(zhì)量道橋檢測中心有限公司剛采購回來的孔道壓漿密實(shí)度檢測儀，是全省在建項(xiàng)目中最先進(jìn)的一套檢測儀器。檢測工程師于佳偉用錘子敲了敲箱梁端頭的錨具，在項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)員的合作下，順次把兩通道傳感器和夾具進(jìn)行連接，回身拿起檢測儀，進(jìn)行孔道壓漿密實(shí)度檢測。短短五分鐘，襯衣就現(xiàn)已濕透，于佳偉聚精會(huì)神地盯著一組組數(shù)據(jù)，灌了幾口礦泉水，又投入到忙碌的作業(yè)中。

在A1標(biāo)段路基施工現(xiàn)場，車輛往來絡(luò)繹，推土機(jī)、壓路機(jī)頂著火辣辣的太陽，加足馬力在不同的作業(yè)面作業(yè)著，檢測工程師張洪洋正帶領(lǐng)同事使用灌砂法檢測壓實(shí)度。站在地表溫度達(dá)40多攝氏度的土路基地面上，熱浪從腳下翻涌而上，汗水不停地往外涌出，但他們靜默無語，聚精會(huì)神，直到檢測完成。“熱是熱了點(diǎn)兒，但現(xiàn)在是‘夏季攻勢’的關(guān)鍵期，大伙兒都挺得住。”張洪洋樸素的話語盡顯檢測人員的職責(zé)與擔(dān)任。來源：中國交通新聞網(wǎng)

標(biāo)簽：

吉黑高速

（免費(fèi)聲明：

1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。

2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和后果，本站不承當(dāng)任何職責(zé)。

3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。

4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）