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高鐵通車里程2319公里、高速公路重回全國榜首方陣、中歐班列運營線路增至52條……近年來，山東把交通強省建造列為“九個強省打破”之一，以交通先行激活區位優勢、提高競爭優勢、刻畫開展優勢。本年5月20日，山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區。

7月28日上午，加速建造交通強國山東示范區工作會議在濟南舉行。與會人員的一個遍及感受是，山東交通運送開展獲得活躍開展和成效，具有了加速提質增效的良好基礎，推進交通強國山東示范區建造，恰逢其勢、正當其時。

會議現場，每一位參會人員的座位上，擺放著一本《加速建造交通強國山東示范區工作方案(2022-2025年)》。“這是我省貫徹落實《施行意見》的具體舉動方案，清晰了示范區建造的工作機制，策劃施行了要點推進的‘六大體系’和‘十五項舉動’。”省交通運送廳廳長孟慶斌說，到2025年，我省要完成市市通高鐵，基本完成縣縣雙高速，加速建成世界一流海洋港口群、“兩樞兩干八支”現代化機場群、多層級一體化歸納交通樞紐集群等，推進山東在交通強國新征程中走在全國前列。

交通運送是基礎性、先導性、戰略性工業，也是重要的服務性行業。加速基礎設施互聯互通，對疏通經濟循環、促進經濟社會高質量開展至關重要。我省提出，要加速歸納立體交通網建造，打造“四橫五縱沿黃達海”大通道，構建“鐵公水空”歸納運送大網絡，完成陸海聯動、東西互濟、南北貫通。

省開展變革委主任孫愛軍說，聚焦高效疏通，全面優化歸納交通網絡布局，我省將提速構建沿黃達海歸納交通大通道，圍繞優化“一群兩心三圈”區域開展格式，推進“十四五”規劃綱要確認的42個客貨運鐵路、52個高速公路、29個民用航空、9個內河航運嚴重工程落地建造，培養做強濟南、青島國際性歸納交通樞紐，聚力打造煙臺、濰坊、臨沂、菏澤全國性歸納交通樞紐。

歸納立體交通網是我省基礎設施“七網”的重要內容，適度超前加強交通基礎設施建造，對于擴出資、穩增加具有重要意義。本年，我省策劃推進了總出資1.1萬億元的91個交通要點項目，全年方案出資2700億元以上，上半年已完成出資1451億元，達到年度出資進度53.8%。

“咱們將依照‘資金跟著項目走’的要求，加大財政投入，優化預算安排，用好專項債券，保證增值稅留抵退稅方針落實，支持交通要點項目建造。”省財政廳廳長劉興云說，針對交通建造資金需求大的實踐，山東還將充分發揮財政資金“四兩撥千斤”的效果，引導金融和社會資本加大投入，服務交通運送行業高質量開展。

強化土地要素保證是加速建造交通強國山東示范區的重要基礎。在我省各級疆土空間規劃編制中，清晰將要點交通項目歸入疆土空間規劃“一張圖”。“咱們活躍對接，挑選了900多個要點交通項目歸入疆土空間規劃，統籌考慮用地需求。”省自然資源廳廳長宇向東說，下一步將充分發揮嚴重基礎設施橫向對接機制效果，加強各級自然資源和交通運送等部門實時對接交流，努力為各級各類交通基礎設施項目在疆土空間規劃中預留廊道和空間。

加速建造交通強國，當好我國現代化開路先鋒，山東交通運送工作大有可為，也必將大有作為。“加速建造交通強國山東示范區，時不我待。全省交通運送系統將以示范區建造為引領，以互聯互通、創新驅動、轉型開展為方向，全力推進交通基礎設施大建造、交通運送服務才能大提高、交通運送工作大開展。”孟慶斌說。來歷：大眾日報

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交通強國示范區

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