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下載手機APP 10月30日上海，我國極地中心專用碼頭上一片繁忙的吊裝場面!只見一臺臺挖掘機被高高的吊塔穩穩地吊起，快速的放到船艙腹部!原來是即將出征南極的第38次我國南極科考隊在雪龍號上緊張的裝運物資!
據悉本次柳工共有3臺956EHD挖掘機、1臺926EHD挖掘機、1臺856HMAX裝載機、1臺DW90A-H礦卡將會踏上南極科考之旅，前往“國際之極”探尋地球奧秘，用實力詮釋柳工“極限工況強悍設備”的品牌內涵。
本次是我國大型挖掘機、大型礦卡初次登陸南極，這次運送的956EHD是迄今為止一切參加我國南極科考的挖掘機里噸位最大的，如此大的噸量，對運輸、吊裝、后期的復裝都帶來了嚴峻的挑戰!對此，柳工挖掘機提供了全面解決方案。考慮到雪龍號的起吊分量以及南極接駁船的承重要求，挖掘機設備已經在工廠內就完結整機拆裝，在拆裝過程中精細考量，每個部件都規劃了起吊點，30日的裝船作業進行的迅速而順暢，相信設備抵達南極后也能夠實現快速復裝，盡快投入使用!
作為本次前往南極主力設備的956EHD，它是柳工全新推出的一款晉級版、破碎專用版挖掘機，它從動力、液壓、結構、油耗、效率、駕乘舒適性等方面全方位晉級，比行業55噸級產品效率高15%，油耗低20%，一年直接省出1臺破碎錘。
此次針對南極的特殊環境，柳工特別研制加裝了低溫包、能夠迅速升溫，確保在低溫環境下也能夠快速發動，別的還在產品實踐作業功能上進行全面晉級，實現一機多能。交心的規劃以便更好的適應南極極端的氣候狀況。
此外本次出發南極的柳工956EHD挖掘機不僅配備了200的破碎錘還額定增加了破壞斗;別的1臺926EHD挖掘機被改裝成鉆機，并初次將武漢大學研制的擴孔自鎖錨固成套產品應用在挖掘機范疇，滿意南極科考科研作業的需要!
估計本次我國南極科考的一切物資將在近期悉數集結結束，柳工設備將乘“雪龍號”漂洋過海，抵達南極，展開第38次我國南極科學調查作業。
柳工與我國極地中心的戰略協作，能夠追溯到2012年8月10日。雙方在上海簽署了我國南北極調查戰略協作協議。多年開展以來，柳工致力于與我國極地中心共建極地工程機械設備保證體系;協作機械設備保證人才的交流與訓練;協作研制極地特殊環境工程機械設備項目;協作共建極地特殊環境機械設備試驗平臺。為極地科考事業做出了突出的貢獻!見道網
標簽：
柳工 設備
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4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
據悉本次柳工共有3臺956EHD挖掘機、1臺926EHD挖掘機、1臺856HMAX裝載機、1臺DW90A-H礦卡將會踏上南極科考之旅，前往“國際之極”探尋地球奧秘，用實力詮釋柳工“極限工況強悍設備”的品牌內涵。
本次是我國大型挖掘機、大型礦卡初次登陸南極，這次運送的956EHD是迄今為止一切參加我國南極科考的挖掘機里噸位最大的，如此大的噸量，對運輸、吊裝、后期的復裝都帶來了嚴峻的挑戰!對此，柳工挖掘機提供了全面解決方案。考慮到雪龍號的起吊分量以及南極接駁船的承重要求，挖掘機設備已經在工廠內就完結整機拆裝，在拆裝過程中精細考量，每個部件都規劃了起吊點，30日的裝船作業進行的迅速而順暢，相信設備抵達南極后也能夠實現快速復裝，盡快投入使用!
作為本次前往南極主力設備的956EHD，它是柳工全新推出的一款晉級版、破碎專用版挖掘機，它從動力、液壓、結構、油耗、效率、駕乘舒適性等方面全方位晉級，比行業55噸級產品效率高15%，油耗低20%，一年直接省出1臺破碎錘。
此次針對南極的特殊環境，柳工特別研制加裝了低溫包、能夠迅速升溫，確保在低溫環境下也能夠快速發動，別的還在產品實踐作業功能上進行全面晉級，實現一機多能。交心的規劃以便更好的適應南極極端的氣候狀況。
此外本次出發南極的柳工956EHD挖掘機不僅配備了200的破碎錘還額定增加了破壞斗;別的1臺926EHD挖掘機被改裝成鉆機，并初次將武漢大學研制的擴孔自鎖錨固成套產品應用在挖掘機范疇，滿意南極科考科研作業的需要!
估計本次我國南極科考的一切物資將在近期悉數集結結束，柳工設備將乘“雪龍號”漂洋過海，抵達南極，展開第38次我國南極科學調查作業。
柳工與我國極地中心的戰略協作，能夠追溯到2012年8月10日。雙方在上海簽署了我國南北極調查戰略協作協議。多年開展以來，柳工致力于與我國極地中心共建極地工程機械設備保證體系;協作機械設備保證人才的交流與訓練;協作研制極地特殊環境工程機械設備項目;協作共建極地特殊環境機械設備試驗平臺。為極地科考事業做出了突出的貢獻!見道網
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