8月5日上午10點(diǎn)，伴隨著一聲低沉的巨響，2022年杭州亞運(yùn)會配套工程——臨建高速中心塢隧道左洞順利貫通，這也是該項(xiàng)目首座貫通的隧道。

　　據(jù)悉，中心塢隧道位于杭州市桐廬縣富春江鎮(zhèn)，全長160米，采用雙向四車道上下分離式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速100公里。據(jù)建設(shè)方浙江省交通集團(tuán)臨建高速相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，中心塢隧道洞身整體埋深較淺，洞口段最大埋深僅15米，洞內(nèi)掘進(jìn)存在掉塊、崩塌、落石、塌方等多種風(fēng)險，施工安全風(fēng)險高。“通俗點(diǎn)說，就像是在泥堆里挖隧道。”

　　為此，自5月底順利進(jìn)洞以來，臨建高速提前制定了專項(xiàng)方案，積極組織專家對相關(guān)施工方案進(jìn)行評審，最終僅耗時2個多月便實(shí)現(xiàn)隧道的半幅貫通。“中心塢隧道的貫通，有效緩解了臨近的大巖山特長隧道洞渣運(yùn)輸難的問題。同時也極大地振奮了員工的士氣、鼓舞了干勁，為臨建高速完成項(xiàng)目開局之年的建設(shè)任務(wù)注入了動力。”浙江省交通集團(tuán)臨建高速相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按計(jì)劃，臨建高速深塘塢隧道、毛竹灣隧道也將在今年貫通。

　　屆時，臨建高速桐廬段與建德段兩工區(qū)將高效連通，項(xiàng)目建設(shè)人員和材料都可經(jīng)打通的隧道直線通行、運(yùn)輸，通行時長將從山區(qū)便道繞行的1小時縮短至10分鐘左右，為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。

　　作為浙皖省際斷通高速，臨建高速起于浙皖交界的千秋關(guān)隧道，經(jīng)臨安、桐廬、建德三地，終于杭新景高速安仁樞紐。截至日前，全線30座隧道已全部開工建設(shè)，臨建高速先行段將于2022年杭州亞運(yùn)會前建成通車，為完善浙皖省際高速網(wǎng)絡(luò)，推動長三角一體化提供助力。(來源： 杭州日報(bào) 通訊員 鮑洪韜 劉鵬 記者 楊怡微)